Brasileiros passam pelas verificações técnicas

Ricardo Ribeiro, especial para o UOL
Em Granada
30/12/98

Os pilotos das três equipes brasileiras terminaram agora há pouco em Granada as verificações administrativas e técnicas para o Dacar. Nenhum teve problemas. Depois de enfrentar uma maratona burocrática para a apresentação de documentos e vistos dos países africanos, carros, motos e caminhões foram checados detalhadamente pela organização da prova.

O maior preocupação é em relação aos itens de segurança dos pilotos e dos equipamentos dos veículos. São verificados a resistência dos cintos de segurança, dos bancos, dos tanques de combustível, a qualidade da "gaiola" interna nas cabines de carros e caminhões (proteção para os pilotos em caso de capotagem) e o sistema de combate a incêndio, entre outros itens.

Também é checado o equipamento que deve ser acionado em caso de acidente no deserto, abandono ou quando o piloto fica perdido. É um aparelho de extrema importância para a segurança. Uma vez ligado, a organização recebe imediatamente o sinal e envia resgate ou o helicóptero médico.

Os pilotos brasileiros: André Azevedo (caminhão Tatra - BR/Lubrax), Leilane Neubarth (Rede Globo - caminhão Tatra), Klever Kolberg (Mitsubishi Pajero - BR/Lubrax), Arillo Alencar Junior (Mitsubishi Pajero - Brasil Off-Road), Maurício Fernandes (moto KTM 660 - Sabó/Transbrasil) e Joaquim Rodrigues (moto KTM 660 - BR/Lubrax).

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