A Chevrolet Zafira produzida no Brasil amanheceu um pouco mais defasada hoje: é que a Opel alemã, responsável pelo projeto da minivan em 1999, apresentou sua terceira geração, duas à frente do modelo nacional (veja a segunda). Chamada de Zafira Tourer como o conceito mostrado em março em Genebra, ela estreia em setembro no Salão de Frankfurt com desenho mais moderno, inspirado no sedã Insignia, e novidades como os bancos individuais na segunda fila que podem ser rebatidos ou movidos de forma independente. Se o banco central for rebatido para se tornar um apoio de braço, os laterais obtêm um curso longitudinal de 28 cm para ampliar o espaço para as pernas.

A nova Zafira tem 2,76 metros entre eixos, 57 mm mais que a anterior, e bitolas bem mais largas. A capacidade de bagagem cresceu para 710 litros, com cinco lugares em uso, e 1.860 litros com dois lugares. No para-choque traseiro, um suporte integrado para bicicletas aparece só quando desejado. De início serão oferecidos o motor turbo a gasolina de 1,4 litro, com 120 ou 140 cv, e o turbodiesel de 2,0 litros com 110, 130 ou 165 cv. Versões a gás natural e GLP, assim como uma esportiva e mais potente, vêm mais tarde.

A suspensão pode ter controle eletrônico de amortecimento, com três programas de uso, e há recursos avançados de segurança: controlador de velocidade e da distância até o tráfego à frente (incluindo atuação automática de freios), alertas para evasão da faixa de rolamento e para veículo em ponto cego, câmera traseira para manobras e ajuste automático do facho dos faróis bi-xenônio conforme haja ou não veículos próximos. A marca inglesa Vauxhall acompanha a renovação com o modelo mostrado acima à esquerda.