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BMW Série 3 tem alterações nos motores e no estilo de cupê e conversível

As versões Coupe e Cabriolet do BMW Série 3 passam por mudanças de estilo e mecânicas na linha 2011, ainda não disponível no Brasil. Grade, faróis, lanternas traseiras, para-choques e saias laterais são novos, mas se parecem muito com os do anterior. A frente curta habitual da marca torna-se 29 mm mais longa e, no pacote esportivo M, são novos o para-choque dianteiro e as rodas de 19 pol.

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Sob o capô, várias versões trazem melhorias. O 335i a gasolina (tanto no cupê e no conversível quanto no sedã e na perua Touring) teve consumo e emissões reduzidos por meio de nova versão do motor de seis cilindros e 3,0 litros, agora com um só turbocompressor em vez de dois, como já acontecia no novo Série 5. Potência (306 cv) e torque (40,8 m.kgf) não se alteram. No 320d, o quatro-cilindros a diesel ganha 7 cv e 3 m.kgf, passando a 184 cv e 38,7 m.kgf, e ainda se torna mais econômico. O 325d, com um seis-cilindros a diesel, passa de 197 para 204 cv e de 40,8 para 43,8 m.kgf sem alteração no consumo. Há novidades ainda para o sedã e a perua da linha: a versão 318d vem com um quatro-cilindros a diesel de 2,0 litros, 143 cv e 32,6 m.kgf.

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Texto: Fabrício Samahá - Fotos: divulgação - Data de publicação: 18/1/10

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