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BMW X5 de 340 cv supera Mercedes no desempenho e freia como um Porsche

Ele poderia se chamar MX5, não fosse por dois motivos: um, a indesejável coincidência com a sigla do Mazda Miata; outro, o fato de possui tração integral (em vez de só traseira) e seu motor não ter ênfase em altas rotações, como em toda a linha "M" da marca. Ainda assim, a versão 4.6is do BMW X5 representa o máximo de esportividade que um utilitário pode ter hoje.

Com base no conhecido V8 de 4,4 litros e 290 cv, a BMW desenvolveu uma versão de 4,6 litros, com taxa de compressão 0,3 ponto mais alta, sistema de admissão e de escapamento de menor restrição, passando a 340 cv a 5.700 rpm. O torque de 48,3 m.kgf é atingido a boas 3.700 rpm, indicando facilidade de condução. De 0 a 100 km/h passam-se 6,5 s, com transmissão automática de cinco marchas; a velocidade máxima é de 240 km/h.

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Para que o alto veículo comporte-se como um entusiasta da marca espera, rodas de 20 pol são adotadas, com pneus Michelin Diamaris 315/35 WR 20, na traseira, e 275/40 na frente. Comparado a seu concorrente direto, o Mercedes-Benz ML 55 AMG, o X5 obtém aceleração lateral muito superior -- e freia mais que um Porsche 911 Carrera.

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Data de publicação: 11/5/02

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