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O que vale é aparecer

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Entre o esportivo e o aventureiro, três versões de carros
pequenos buscam chamar a atenção pela decoração

Chevrolet Corsa SS 1,8 Flex Citroën C3 XTR 1,6 16V Flex Fiat Palio 1.8R Flex
Texto e fotos: Fabrício Samahá

Já sabemos o que o leitor está pensando: "O que a versão fora-de-estrada do C3 faz no meio de dois esportivos?" E temos a resposta. Ao contrário do que muitos acreditam, o XTR nada tem de aventureiro: é apenas um pacote decorativo para o pequeno Citroën, com suspensão, pneus e relações de marcha iguais aos das outras versões de 1,6 litro. Portanto, está longe de ser como o CrossFox ou a linha Adventure da Fiat, que realmente podem ir um pouco além de onde param os modelos dos quais derivam. Algo que a própria Citroën reconhece quando, em sua publicidade, destaca a aptidão urbana do XTR.

Se o novo C3 não compete com carros de estilo fora-de-estrada, quais seus verdadeiros concorrentes? A nosso ver, uma possibilidade está em versões de apelo esportivo como o Corsa SS e o Palio 1.8R, que também apostam mais na decoração que nas alterações mecânicas para atrair seu público-alvo — em regra, jovens interessados em algo que apareça no trânsito, que saia da mesmice. Portanto, está atendido o primeiro dos quatro "Ps" de nossos comparativos: a proposta.

O segundo "P" — porte — não deixa dúvidas. Em potência há novo equilíbrio: com motores flexíveis em combustível de 1,6 e 1,8 litro, apenas 2 cv separam o mais forte do mais fraco, seja rodando com álcool ou com gasolina. E quanto ao preço?

A diferença entre o Corsa (R$ 44,7 mil) e o C3 (R$ 51,4 mil), que não oferecem opcionais, é de R$ 6,6 mil a favor do primeiro. O Palio começa em R$ 41,3 mil, ou R$ 3,4 mil abaixo do Corsa, mas ultrapassa ambos com os muitos itens disponíveis e pode chegar a R$ 60 mil completo. Continua

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Data de publicação: 26/8/06

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